(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210670174.3 (22)申请日 2022.06.14 (71)申请人 福建省交通建 设试验检测中心有限 公司 地址 350000 福建省福州市仓山区金山工 业集中区浦上园B区50号、 51号楼 （冠 浦路168号） (72)发明人 詹娜丹　魏强　曾霞玲　 (74)专利代理 机构 福州顺升知识产权代理事务 所(普通合伙) 35242 专利代理师 林志杰 (51)Int.Cl. E01C 23/01(2006.01) G01N 3/40(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)发明名称 一种高稳定性路面弯沉仪 (57)摘要 本发明公开了一种高稳定性路面弯沉仪， 包 括弯沉仪本体， 弯沉仪本体的前端之间与后端之 间均连接有连接机构， 连接机构包括第一自由 杆、 第二自由杆、 连接杆、 调节套以及微动套， 弯 沉仪本体上开设有球孔， 第一自由杆的一端设有 第一球体， 球体转动设置于球孔内， 第二自由杆 的一端设有第二球体， 第二球体转动设置于另一 组弯沉仪本体的球孔内， 第一自由杆的一滑动连 接于调节套内， 连接杆的一端滑动连接与调节套 内， 第二自由杆的一端滑动连接与调节套内； 前 贝克曼梁的一端滑动设置有滑 块， 滑块的两侧滑 动设有对正杆， 本发明便于两组弯沉仪本体平行 安装、 且方便弯沉仪本体放置于两轮胎间隙之间 正确位置， 使百分表测量数据更加准确。 权利要求书2页 说明书5页 附图5页 CN 115142321 A 2022.10.04 CN 115142321 A 1.一种高稳定性路面弯沉仪， 其特征在于： 包括两组结构相同的弯沉仪本体(1)， 所述 弯沉仪本体(1)包括前贝克曼梁(2)、 后贝克曼梁(3)、 用于支撑后贝克曼梁(3)并形成转动 的底座(34)以及百分表(4)， 前贝克曼两远离后贝克曼两一端设有测试点(5)， 两组所述弯 沉仪本体(1)的前端之间与后端之间均连接有连接机构(6)， 连接机构(6)包括第一自由杆 (61)、 第二自由杆(62)、 连接杆(63)、 调节套(64)以及微动套(65)， 所述前贝克曼梁(2)上开 设有球孔(7)， 所述第一自由杆(61)的一端设有第一球体(8)， 所述球体转动设置于球孔(7) 内， 所述第二自由杆(62)的一端设有第二球体(9)， 所述第二球体(9)转动设置于另一组前 贝克曼梁(2)的球孔(7)内， 所述调节套(64)中空设置， 所述第一自由杆(61)远离第一球体 (8)的一端插入所述调节套(64)且形成滑动连接， 所述微动套(65)固定于连接杆(63)的一 端， 所述连接杆(63)远离微动套(65)的一端插入调节套(64)且与调节套(64)形成滑动连 接， 所述第二自由杆(62)远离第二球体(9)的一端插入所述微动套(65)且与微动套(65)形 成滑动连接， 所述调节套(64)上设有用于固定第一自由杆(61)的第一固定件、 固定连接杆 (63)的第二固定件， 所述微动套(65)上设有用于固定第二自由杆(62)的第三固定件； 所述 前贝克曼梁(2)位于测试点(5)的一端滑动设置有滑块(10)， 所述滑块(10)远离测试点(5) 的一端设有挡板(11)， 所述滑块(10)的两侧滑动设有对正杆(12)， 所述滑块(10)上设有驱 动两所述对正杆(12)朝相互靠 近或相互远离一侧滑动的驱动件。 2.根据权利要求1所述的一种高稳定性路面弯沉仪， 其特征在于： 所述调节套(64)外壁 上开设有条形槽(13)， 所述条形槽(13)侧两侧内壁设有侧沿槽(14)， 所述第一自由杆(61) 位于调节套(64)内的一端外壁上设有第一螺孔， 第一固定件为穿过所述条形槽(13)并螺纹 连接于第一螺孔内的第一螺栓(15)， 所述第一螺栓(15)圆周外壁上设有第一环板(16)， 所 述第一环板(16)滑动设置 于侧沿槽(14)内。 3.根据权利要求2所述的一种高稳定性路面弯沉仪， 其特征在于： 所述连接杆(63)位于 调节套(64)内的一端外壁上设有第二螺孔， 第二固定件为穿过所述条形槽(13)且与第二螺 孔螺纹连接的第二螺栓(17)， 所述第二螺栓(17)圆周外壁上设有第二环板(18)， 所述第二 环板(18)滑动设置 于侧沿槽(14)内。 4.根据权利要求3所述的一种高稳定性路面弯沉仪， 其特征在于： 所述调节杆中空内部 设有括槽(19)， 所述第一自由杆(61)的一端设有与括槽(19)形成滑动连接的第一限位板 (20)； 所述连接杆(6 3)的一端设有与所述 括槽(19)形成滑动连接的第二限位板(21)。 5.根据权利要求1所述的一种高稳定性路面弯沉仪， 其特征在于： 所述微动套(65)中部 设有供第二自由杆(62)插入的套槽， 套槽内部设有第二括槽(22)， 所述第二自由杆(62)的 一端设有与第二 括槽(22)形成滑动连接的第三限位板(23)。 6.根据权利要求5所述的一种高稳定性路面弯沉仪， 其特征在于： 所述第三限位板(23) 的圆周外壁上设有第三螺孔， 第三固定件包括贯穿所述微动套(65)且与第三螺孔螺纹连接 的第三螺 栓(24)。 7.根据权利要求1所述的一种高稳定性路面弯沉仪， 其特征在于： 所述前贝克曼梁(2) 上开设有滑槽(25)， 所述滑块(10)上底部设有卡入前贝克曼梁(2)的卡槽(26)， 所述卡槽 (26)内壁上设有延伸至滑槽(25)内的卡板(27)。 8.根据权利要求7所述的一种高稳定性路面弯沉仪， 其特征在于： 所述滑块(10)的两侧 开设有供对正杆(12)滑动的杆槽(28)， 滑块(10)位于两所述杆槽(28)之间设有转动区， 驱权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115142321 A 2动件包括转动设置于转动区内的驱动套(29)以及转动连接于滑 块(10)上的驱动杆(30)， 所 述对正杆(12)位于滑块(10)内的一端均螺纹连接于驱动套(29)内且与驱动套(29)同轴设 置， 所述驱动杆(3 0)与所述驱动套(2 9)外壁相啮合形成涡轮蜗杆 结构。 9.根据权利要求1所述的一种高稳定性路面弯沉仪， 其特征在于： 所述两组弯沉仪上的 球孔(7)交错设置， 所述前贝克曼梁(2)与后贝克曼板的中部均设有连通槽(31)， 所述球槽 与连通槽(31)连接处设有开口(32)。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115142321 A 3